ભારત સરકારે BS-VI પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનોમાં CNG અને LPG કિટ લગાવવાની પરવાનગી આપી છે. અત્યાર સુધી, આવી કિટ માત્ર BS-IV ઉત્સર્જન ધોરણો ધરાવતા વાહનોમાં જ લગાવી શકાતી હતી. ભારતમાં માત્ર થોડી જ કાર ફેક્ટરી ફીટવાળી CNG કિટ સાથે આવે છે. તેમાં મારુતિ સુઝુકી, ટાટા મોટર્સ અને હ્યુન્ડાઈના કેટલાક મોડલ્સનો સમાવેશ થાય છે.પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ વધવાની સાથે કારમાં સીએનજી અને ઓટો એલપીજી કીટ લગાવનારા લોકોની સંખ્યા પણ વધી રહી છે.
આનાથી વાહનો ચલાવવાના ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો થાય છે. આફ્ટરમાર્કેટ કંપનીઓ આ બિઝનેસમાં આગળ છે. પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ કરતાં ક્લીનર ઇંધણ સોલ્યુશન હોવા ઉપરાંત, સીએનજી અથવા ઓટો એલપીજી અશ્મિભૂત ઇંધણ કરતાં ખૂબ સસ્તું છે. પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ આસમાનને આંબી જતા દેશભરમાં સીએનજી અને ઓટો એલપીજીના વેચાણમાં વધારો થયો છે. જો કે, ફેક્ટરી ફીટેડ સીએનજી કારની ઉપલબ્ધતાનો અભાવ અને સીએનજી અથવા ઓટો એલપીજી માટે ઇંધણ સ્ટેશનનો અભાવ એ વાહન માલિકો દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી કેટલીક અડચણો છે.
માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલયે એક સૂચનામાં જણાવ્યું હતું કે, “મંત્રાલયે BS-VI પેટ્રોલ વાહનોમાં CNG અને LPG કિટ લગાવવા અને BS-VI વાહનોના 3.5 કરતા ઓછાના કિસ્સામાં CNG/LPG એન્જિન સાથે ડીઝલ એન્જિન બદલવાની મંજૂરી આપી છે. ટન.” .’CNG એ પર્યાવરણને અનુકૂળ ઇંધણ છે અને પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિનની સરખામણીમાં કાર્બન મોનોક્સાઇડ, હાઇડ્રોકાર્બન અને ધૂમાડો વગેરેના ઉત્સર્જન સ્તરને ઘટાડશે.
