અમદાવાદ: અદાણી પોર્ટ્સ અને સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ (APSEZ) એ મુંદ્રા ખાતે IOC ના ક્રૂડ ઓઇલના જથ્થામાં વધારો કરવા માટે ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પ લિમિટેડ (IOCL) સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. IOCL APSEZ ના મુન્દ્રા પોર્ટ ખાતે તેના હાલના ક્રૂડ ઓઈલ ટેન્ક ફાર્મનું વિસ્તરણ કરશે, આમ તેને મુંદ્રા ખાતે વધારાના 10 mmtpa ક્રૂડ ઓઈલને હેન્ડલ કરવા અને મિશ્રિત કરવામાં સક્ષમ બનાવશે.આ IOCLને તેની પાણીપત રિફાઈનરી (હરિયાણા)ના વિસ્તરણને સમર્થન આપશે. IOCL તેની પાણીપત રિફાઈનરીની ક્ષમતા 66% થી વધારીને 25 MMPTA કરી રહી છે જેથી ભારતની ઝડપથી વિકસતી ઉર્જા જરૂરિયાતો પૂરી થઈ શકે.
“મુન્દ્રાપોર્ટ એ એક મુખ્ય ઈકોનોમિક પ્રવેશદ્વાર છે જે મલ્ટિમોડલ કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરીને ભારતના ઉત્તરીય અંતરિયાળ વિસ્તારોમાં સર્વિસ આપે છે. તે અમને અમારી ભાગીદારીને વધુ મજબૂત કરવા અને IOCLને સમર્થન આપવા માટે ખૂબ જ ગર્વ આપે છે, જે રાષ્ટ્રની ઊર્જા સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. IOCLના વિશ્વાસપાત્ર લાંબા ગાળાના ભાગીદાર તરીકે, APSEZ મુંદ્રા ખાતેના અમારા હાલના સિંગલ બોય મૂરિંગ (SBM) ખાતે વધારાના 10 MMTPA ક્રૂડ ઓઈલને હેન્ડલ કરવા માટે સારી રીતે સજ્જ છે.” APSEZના સીઈઓ અને હોલ ટાઈમ ડિરેક્ટર કરણ અદાણીએ જણાવ્યું હતું.
IOCL, જે ભારતના પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોના બજાર હિસ્સામાં લગભગ અડધો હિસ્સો ધરાવે છે, તેની રિફાઇનિંગ ક્ષમતા 80.55 MMTPA અને 15,000 KM પાઇપલાઇન નેટવર્ક છે. IOCL ની વર્તમાન પાણીપત રિફાઇનરી માટે 15 MMTPA ની ક્રૂડ ઓઇલની જરૂરિયાતનો એક ભાગ SBM ખાતે સંભાળવામાં આવે છે. મુન્દ્રા પોર્ટ.મુન્દ્રા SBM દરિયાકિનારાથી 3-4 કિમી દૂર સ્થિત છે જ્યાં વેરી લાર્જ ક્રૂડ કેરિયર્સ (VLCCs) ક્રૂડ ઓઈલ ઉતારે છે. દરિયાની અંદરની પાઈપલાઈન પછી આ ક્રૂડ ઓઈલને SBM થી ક્રૂડ ઓઈલ ટાંકી ફાર્મ અને ત્યારબાદ પાણીપતવિયા ખાતેની રિફાઈનરીમાં મુન્દ્રા પાણીપત પાઈપલાઈન (MPPL) સુધી પહોંચાડે છે.
IOCL હાલમાં અદાણીના મુન્દ્રા સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોનમાં એક વિશિષ્ટ વિસ્તારમાં ક્રૂડ ઓઇલ ટેન્ક ફાર્મનું સંચાલન કરી રહી છે, જેમાં કુલ 720,000 KL ક્ષમતા સાથે 12 ટેન્કનો સમાવેશ થાય છે. 9 નવી ટાંકીઓના ઉમેરાથી સંગ્રહ ક્ષમતા વધીને 1,260,000 KL થશે, આમ મુંદ્રા પોર્ટ IOCL માટે અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું પોર્ટ આધારિત ક્રૂડ ઓઇલ સ્ટોરેજ ફેસિલિટી બનશે.આની સાથે IOCL દ્વારા MPPL પાઇપલાઇનની ક્ષમતા 17.5 mmtpa સુધી વધારવામાં આવશે. IOCL બોર્ડે ડિસેમ્બર 2021માં ક્રૂડ ઓઈલ ટેન્ક અને MPPL વૃદ્ધિ માટે INR 9000 કરોડના મૂડી ખર્ચને મંજૂરી આપી હતી.
મુન્દ્રા પોર્ટ પરનો આ વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટ રાજ્ય સંચાલિત IOCLin APSEZ ના વિશ્વાસને રેખાંકિત કરે છે, જે તેના બંદરોને આધુનિક બનાવવા, ટર્નઅરાઉન્ડ ટાઈમમાં સુધારો કરવા અને આ રીતે તેના ગ્રાહકો માટે મૂલ્ય ઉભું કરવાના વ્યૂહાત્મક અભિગમ દ્વારા પ્રાપ્ત થયો છે. અદાણી પોર્ટ્સ એન્ડ સ્પેશિયલ ઈકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ (APSEZ), વૈશ્વિક સ્તરે વૈવિધ્યસભર અદાણી ગ્રૂપનો એક ભાગ એક પોર્ટ કંપનીમાંથી ઈન્ટીગ્રેટેડ ટ્રાન્સપોર્ટ યુટિલિટીમાં વિકસિત થયો છે. જે તેના પોર્ટ ગેટથી ગ્રાહક દ્વાર સુધી એન્ડ-ટુ-એન્ડ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરે છે. તે પશ્ચિમ કિનારે (ગુજરાતમાં મુન્દ્રા, દહેજ, તુના અને હજીરા) 6 વ્યૂહાત્મક રીતે સ્થિત બંદરો અને ટર્મિનલ્સ સાથે ભારતમાં સૌથી મોટું બંદર વિકાસકર્તા અને ઓપરેટર છે. ગોવામાં મોર્મુગાઓ અને મહારાષ્ટ્રમાં દીઘી) અને ભારતના પૂર્વ કિનારે 6 બંદરો અને ટર્મિનલ (ઓડિશામાં ધામરા, ગંગાવરમ, વિશાખાપટ્ટનમ અને આંધ્ર પ્રદેશમાં કૃષ્ણપટ્ટનમ અને ચેન્નાઈમાં કટ્ટુપલ્લી અને એન્નોર) દેશની કુલ બંદર ક્ષમતાના 24%નું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, આમ દરિયાકાંઠાના વિસ્તારો અને અંતરિયાળ વિસ્તારો બંનેમાંથી મોટા પ્રમાણમાં કાર્ગો હેન્ડલ કરવાની ક્ષમતા પૂરી પાડે છે.કંપની વિઝિંજમ, કેરળ અને કોલંબો, શ્રીલંકામાં બે ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ પણ વિકસાવી રહી છે.
તેનું ‘પોર્ટ્સ ટુ લોજિસ્ટિક્સ પ્લેટફોર્મ’ જેમાં પોર્ટ સુવિધાઓ, મલ્ટીમોડલ લોજિસ્ટિક્સ પાર્ક, ગ્રેડ A વેરહાઉસ અને ઔદ્યોગિક આર્થિક ઝોન સહિતની સંકલિત લોજિસ્ટિક્સ ક્ષમતાઓ છે, તે APSEZને ફાયદાકારક સ્થિતિમાં મૂકે છે કારણ કે વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાઓમાં તોળાઈ રહેલા ઓવરઓલથી ભારતને ફાયદો થવાનો છે.કંપનીનું વિઝન આગામી દાયકામાં વિશ્વનું સૌથી મોટું પોર્ટ અને લોજિસ્ટિક્સ પ્લેટફોર્મ બનવાનું છે. 2025 સુધીમાં કાર્બનને તટસ્થ બનાવવાના વિઝન સાથે, APSEZ એ લક્ષ્યાંક પહેલ (SBTi) માટે સાઇન અપ કરનાર પ્રથમ ભારતીય અને વિશ્વનું ત્રીજું બંદર હતું, જે ગ્લોબલ વોર્મિંગ પહેલા 1.5°C ઉપર નિયંત્રણ માટે ઉત્સર્જન ઘટાડવાના લક્ષ્યો માટે પ્રતિબદ્ધ છે. વધુ માહિતી માટેwww.adaniports.com ની મુલાકાત લો
